4月22日，上海外高桥（600648）码头，伴随着悠长的汽笛声，在长安马自达南京工厂下线的MAZDA 6e，首批600辆装船启航驶向欧洲市场。标志着中国“合资智造”向全球高端市场发起的一次有力冲击。
这批车将在5月抵达比利时，并于今夏开始在欧洲多国交付。作为以EZ-6为原型开发的全球车型，MAZDA 6e并非简单“换标外销”。从产品调校到法规适配，从用户体验到美学哲学恒运资本配资，这款车的设计融合了马自达广岛总部的灵魂、长安的工程硬实力、以及马自达欧洲研发中心的市场理解。MAZDA 6e延续了马自达一贯的“人马一体”理念。它拥有高刚性车身和50:50的黄金车身轴荷比，以及精准适度的车身横摆速率和车辆响应，确保了过弯时的稳定性。大师级的底盘悬架调教也让MAZDA 6e的操控性能更上一层楼。在德国不限速高速公路上，MAZDA 6e展现出了出色的极限驾控能力，麋鹿测试成绩达到80kph，最小转弯半径为5.6m，完全满足欧洲路况标准。
长安马自达总裁松田英久表示：“MAZDA 6e将安全、电控与设计融合到了极致，既有符合欧盟最新法规的三电系统，也有0.217Cd超低风阻的‘魂动’设计语汇，驾控体验依然保留那份‘马自达味’。” MAZDA 6e的下线，是中国速度与马自达品质的完美融合。作为马自达海外最佳工厂之一，长安马自达南京工厂拥有高度自动化的冲压、焊接、涂装和总装工艺，结合领先的数字化质检系统和管理平台，实现了生产全流程的精准管控。
MAZDA 6e拥有少有的远端气囊，安全气囊总容积350L，保护面积高达25000平方厘米；7横5纵的全钢笼式架构，保证乘员生存空间，车顶横梁采用2000Mpa加强件，笼式结构主体全部是1500Mpa超高强度钢板，车门防撞钢梁由6根1500Mpa超高强度钢板组成，车体高强钢占比达到86%。再加上AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、DOW开门预警等一系列辅助驾驶功能，能够有效减轻驾驶者的出行负担，为出行安全保驾护航。
在智能科技方面，MAZDA 6e同样表现出色。它配备了5颗百万像素高清全景摄像头、12颗高性能超声波雷达、5个毫米波雷达以及19+主动安全驾驶辅助功能，为驾乘人员提供了全方位的安全保护。同时，MAZDA 6e还搭载了智能座舱系统，14.6英寸的触控屏支持3D全息人脸无感登录、7种隔空手势识别以及11种座舱情景模式，四音区语音可见即可说，让驾驶更加便捷和有趣。AR-HUD功能则实现了全车道实景融合+盲区监测，进一步提升了驾驶安全性。
对于国内消费者而言恒运资本配资，目前全球车MAZDA EZ-6补贴后仅9.98万元起，这个价格远低于MAZDA 6e在欧洲市场的售价，这得益于马自达全球供应链与规模化生产，让国内消费者以更可观的购车预算，就能享受到全球品质，无疑充分展现了长安马自达的诚意。
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